Pasaran Sistem Suntikan Common Rail Diesel bernilai USD 21.42 bilion pada 2021, dan dijangka mencapai USD 27.90 bilion menjelang 2027, mencatatkan CAGR kira-kira 4.5% dalam tempoh ramalan (2022 – 2027).
COVID-19 memberi kesan negatif kepada pasaran. Pandemik COVID-19 menyaksikan kejatuhan pertumbuhan ekonomi di hampir semua wilayah utama, sekali gus mengubah corak perbelanjaan pengguna. Disebabkan penutupan yang dilaksanakan di beberapa negara, pengangkutan antarabangsa dan nasional telah terhalang, yang telah menjejaskan rantaian bekalan beberapa industri di seluruh dunia, sekali gus meluaskan jurang bekalan-permintaan. Oleh itu, kegagalan dalam bekalan bahan mentah dijangka menghalang kadar pengeluaran sistem suntikan common rail diesel, yang memberi kesan negatif kepada pertumbuhan pasaran.
Dalam jangka sederhana, norma pelepasan yang ketat yang dikuatkuasakan oleh agensi kerajaan dan alam sekitar global ditandakan sebagai menggalakkan pertumbuhan pasaran sistem suntikan rel biasa diesel. Selain itu, kos kenderaan diesel yang lebih rendah, serta kos diesel yang lebih rendah berbanding petrol, juga merangsang jumlah jualan kereta diesel secara sama rata, sekali gus memberi kesan kepada pertumbuhan pasaran. Walau bagaimanapun, peningkatan permintaan dan penembusan kenderaan elektrik dalam sektor automotif dijangka menghalang pertumbuhan pasaran. Sebagai contoh,
Norma Bharat Stage (BS) menyasarkan kepada peraturan yang lebih ketat dengan mengurangkan tahap pencemar paip ekor yang dibenarkan. Sebagai contoh, BS-IV – diperkenalkan pada 2017, membenarkan 50 bahagian per juta (ppm) sulfur, manakala BS-VI baharu dan dikemas kini – terpakai mulai 2020, membenarkan hanya 10 ppm sulfur, 80 mg NOx(Diesel), 4.5 mg/km zarah, 170 mg/km hidrokarbon dan NOx bersama-sama.
Pentadbiran Maklumat Tenaga AS dan Agensi Tenaga Antarabangsa meramalkan bahawa permintaan tenaga dunia dijangka meningkat lebih 50% dari sekarang hingga 2030 jika dasar kekal tidak berubah. Selain itu, diesel dan petrol diramalkan akan kekal sebagai bahan api automotif terkemuka sehingga 2030. Enjin diesel adalah jimat bahan api tetapi mempunyai pelepasan yang tinggi berbanding dengan enjin petrol canggih. Sistem pembakaran semasa yang menggabungkan kualiti terbaik enjin diesel memastikan kecekapan tinggi dan pelepasan yang rendah.
Dianggarkan bahawa Asia Pasifik akan menguasai pasaran sistem suntikan rel biasa diesel, menunjukkan pertumbuhan yang besar dalam tempoh ramalan. Timur Tengah dan Afrika ialah pasaran yang paling pesat berkembang di rantau ini.
Aliran Pasaran Utama
Pembangunan Industri Automotif dan Aktiviti E-Dagang, Pembinaan dan Logistik yang Berkembang Merentasi Beberapa Negara di Dunia.
Industri automotif telah mencatatkan pertumbuhan yang besar dalam beberapa tahun kebelakangan ini, berikutan pengenalan kenderaan dengan teknologi penggunaan bahan api yang cekap dan kemajuan teknologi. Pelbagai syarikat seperti Tata Motors dan Ashok Leyland telah memperkenalkan dan membangunkan kenderaan komersial termaju mereka ke beberapa pasaran global, yang telah meningkatkan pertumbuhan pasaran global. Sebagai contoh,
Pada November 2021, Tata motors telah melancarkan Tata Signa 3118. T, Tata Signa 4221. T, Tata Signa 4021. S, Tata Signa 5530. S 4×2, Tata Prima 2830. K RMC REPTO, Tata Signa 4625. S ESC a Sederhana Dan
Pasaran sistem kereta api biasa diesel, didorong oleh logistik dan perkembangan dalam industri pembinaan dan e-dagang, berkemungkinan akan menyaksikan pertumbuhan yang ketara dalam masa terdekat, dengan membuka peluang yang baik dalam sektor infrastruktur dan logistik. Contohnya,
Pada 2021, saiz pasaran logistik India adalah sekitar USD 250 bilion. Dianggarkan bahawa pasaran ini akan berkembang kepada USD 380 bilion pada 2025, pada kadar pertumbuhan tahunan kompaun antara 10% hingga 12%.
Permintaan untuk sistem rel biasa diesel dijangka meningkat sepanjang tempoh ramalan berikutan peningkatan aktiviti logistik dan pembinaan. Inisiatif One Belt One Road China ialah projek yang sangat gigih yang bertujuan untuk membina pasaran bersatu dengan topografi di seluruh dunia melalui jalan raya, kereta api dan laluan laut. Selain itu, di Arab Saudi, Projek Neom bertujuan untuk membina sebuah bandar futuristik pintar dengan jumlah panjang 460 kilometer dan keluasan keseluruhan 26500 kilometer persegi. Oleh itu, untuk menangkap permintaan yang semakin meningkat untuk enjin diesel di peringkat global, pengeluar kereta telah memulakan rancangan untuk mengembangkan perniagaan pembuatan enjin diesel mereka di kawasan berpotensi dalam tempoh ramalan.
Asia-Pasifik berkemungkinan Menunjukkan Kadar Pertumbuhan Tertinggi dalam Tempoh Ramalan
Dari segi geografi, Asia-Pasifik ialah rantau yang menonjol dalam pasaran CRDI, diikuti oleh Amerika Utara dan Eropah. Rantau Asia-Pasifik didorong oleh negara-negara seperti China, Jepun dan India. Rantau ini dijangka akan menguasai pasaran sebagai hab automotif, berikutan peningkatan pengeluaran kenderaan setiap tahun di beberapa negara di rantau ini semasa tempoh ramalan. Permintaan untuk sistem suntikan common rail diesel semakin meningkat di negara ini disebabkan oleh pelbagai faktor, seperti syarikat yang memasuki perkongsian untuk membangunkan produk baharu dan pengilang yang melabur dalam projek R&D. Sebagai contoh,
Pada 2021, Dongfeng Cummins telah melabur CNY 2 bilion dalam projek R&D untuk enjin tugas berat di China. Ia dicadangkan untuk membina barisan pemasangan pintar enjin tugas berat (termasuk pemasangan, ujian, semburan dan teknik yang dipasang), dan kedai pemasangan moden, yang boleh mencapai pengeluaran aliran campuran enjin gas asli dan diesel 8-15L.
Selain China, Amerika Syarikat di Amerika Utara dijangka menyaksikan permintaan tinggi bagi sistem suntikan rel biasa diesel. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, banyak pembuat kereta memperkenalkan pelbagai kenderaan diesel di Amerika Syarikat, yang diterima dengan baik oleh pengguna, dan beberapa pengeluar telah mengumumkan rancangan mereka untuk mengembangkan portfolio model diesel mereka. Sebagai contoh,
Pada Jun 2021, Maruti Suzuki memperkenalkan semula enjin diesel 1.5 Liternya. Pada 2022. pembuat kereta Indo-Jepun itu merancang untuk melancarkan enjin diesel 1.5 liter yang mematuhi BS6, yang mungkin akan diperkenalkan terlebih dahulu dengan Maruti Suzuki XL6.
Permintaan yang semakin meningkat untuk enjin diesel dan pelaburan berterusan dalam teknologi enjin memacu permintaan pasaran, yang dijangka terus berkembang dalam tempoh ramalan.
Landskap Persaingan
Pasaran sistem suntikan rel biasa diesel disatukan, dengan kehadiran syarikat utama, seperti Robert Bosch GmbH, DENSO Corporation, BorgWarner Inc., dan Continental AG. Pasaran juga mempunyai kehadiran syarikat lain, seperti Cummins. Robert Bosch menerajui pasaran. Syarikat itu mengeluarkan sistem rel biasa untuk sistem enjin petrol dan diesel di bawah kategori rangkaian kuasa bahagian perniagaan penyelesaian mobiliti. Model CRS2-25 dan CRS3-27 ialah dua sistem rel biasa yang ditawarkan dengan penyuntik solenoid dan Piezo. Syarikat itu mempunyai kehadiran yang kukuh di Eropah dan Amerika.
Continental AG memegang kedudukan kedua dalam pasaran. Terdahulu, Siemens VDO pernah membangunkan sistem rel biasa untuk kenderaan. Walau bagaimanapun, ia kemudiannya diperoleh oleh Continental AG, yang kini menawarkan sistem suntikan rel biasa diesel untuk kenderaan di bawah bahagian powertrain.
·Pada September 2020, Weichai Power, pengeluar enjin kenderaan komersial terbesar di China, dan Bosch meningkatkan kecekapan enjin diesel Weichai untuk kenderaan komersial berat kepada 50% buat kali pertama dan menetapkan standard global baharu. Secara amnya, kecekapan haba enjin kenderaan komersial berat pada masa ini adalah sekitar 46%. Weichai dan Bosch menyasarkan untuk sentiasa membangunkan teknologi untuk melindungi alam sekitar dan iklim.
Masa siaran: Dis-08-2022
